戴潤:堅持探索智能制造路

一條生產線怎樣從32人變為1人?

2018/4/16 12:53:16 來源:蘇州日報 作者:

(摘自蘇州日報 陸曉華輪轂機加工區內,原來一條生產線上要分16個單元天一彩票登录,每個單元配備2個工人,現在一條生產線只需1個工人控制;之前搬運輪轂天一彩票登录、半成品加工天一彩票登录、噴涂等重體力活都要依靠人工天一彩票登录,現在由30多臺機器人以及機械手、自動化滾道完成; 生產車間內的大屏上天一彩票登录天一彩票登录,數字化制造系統實時顯示生產設備數據、產品數據(成品及廢品)、原料數據、能源數據等指標……這是無錫戴卡輪轂制造有限公司邁向智能制造取得的顯著成績。

在傳統概念里,制造汽車輪轂,是屬于含金量不高的傳統制造業。伴隨智能互聯的號角吹響,也激蕩著這一傳統制造業謀求脫胎換骨的蛻變。

行走在無錫戴卡輪轂500多米長的車間參觀走道,最大直觀感受是機器多、設備多、自動化程度高,但工人少。公司副總經理李龍邊走邊向記者介紹生產流程和工藝特點,幾乎每道工序、每一個生產區間,記者都能聽到和看到公司實施智能制造所帶來的改變:鑄造區,原來一臺機起碼配備一人,現在可以一人四機天一彩票登录,將來則是一人八機;機加工區,三條生產線每條線只需1人控制,而之前一條生產線有16個單元,每個單元要配備2人,一條生產線就要32個工人; 半成品輪轂的內側有一個只有拇指蓋大小的二維碼標識,這是每個輪轂的“身份證”,沿途各個工序接口處都設置了視覺識別傳感器,產品經過X光探傷機時,若檢查發現有缺陷,傳感器可掃描二維碼進行質量溯源,并自動轉接到次品通道;輪轂銑毛刺由傳統人工改為自動化,人員減少80%,效率提高20%,并且產品參數一致,產品品質得到提升。

    “同等規模下,我們這樣的生產車間如果按照傳統生產模式,需要700多名員工,現在只需要200多名員工,并且可以24小時不間斷生產。人均效率提高50%,生產效率提高50%?!崩铨堈f。目前,公司生產人員減少了一大半,但年人均生產輪轂數量卻從4300個攀升至1萬個,老廠加現在的新廠年總產量達500多萬個天一彩票登录。

盡管戴卡輪轂目前的基于物聯網實現的裝備數字化、過程自動化天一彩票登录、信息系統化等,已走在全國同行業前列天一彩票登录。但在公司總經理戴潤看來,目前戴卡輪轂還遠沒有真正實現智能制造天一彩票登录,只是正在向數字化制造邁進,要實現智能制造還有很長的路要走。他說:“智能化沒有現成的經驗可以借鑒,但這是我們的目標,戴卡輪轂將一步步朝著這個目標奮進?!?/span>

 


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